車を高く売りたいと思ったとき、必ず候補に挙がるのが「MOTA車買取」ですよね。
私も何度も利用していて、その圧倒的なポテンシャルはよく理解しています。
結論から言えば、現行の車買取サービスの中で、MOTAは最も効率的かつ高額売却を実現しやすい、最強クラスのサービスだと断言できます！
ただし……。
実はMOTAには、公式サイトではあまり触れられない“落とし穴”がいくつかあります。
そのデメリットを知らずに使うと、多くの人が「思っていたのと少し違う…」と感じやすいのも事実です。
申し込み前に把握していないと、「あれ？こうなるの？」と軽い戸惑いにつながる場面が出てくるんです
この記事では、私自身の利用経験をもとに
- MOTAの誰も言わない「リアルなデメリット」
- デメリットを踏まえても、MOTAが最強クラスと言える理由
- 失敗を回避する「上手な使い方と具体的なコツ」
を、ていねいに解説していきます。
「皆が言わないデメリットを知りたい」「MOTAを使って後悔したくない」「本当に高く売れるの？」というあなたの疑問を、この記事でスッキリ解消してくださいね！
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MOTA車買取のデメリットは？先に「正直な結論」をお伝えします
まず最初に、多くの方が気になっている“答え”からお伝えします。
結論として、MOTAには確かにデメリットがあります。
それでも今の車買取サービスの中で「頭ひとつ抜けている」存在であるというのが私の結論です。
特にMOTAが強い理由のひとつが、安く買いたたかれにくい仕組みが最初から整っていること。
事前査定額を横並びで確認でき、さらに高額を提示した上位3社だけがアプローチしてくるため、“とりあえず安値をぶつけて様子を見る”といった交渉が通用しにくい環境になっています
もちろん、どんなサービスにも弱点はあります。
MOTAも例外ではなく、使ってみると「ここは人によって気になるかもしれない」というポイントがいくつか見えてきます。
だからこそ、これからお伝えするデメリットをあらかじめ知っておくことがとても大切です。
弱点を理解したうえで使えば、サービス全体の良さもより実感しやすくなりますよ！
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MOTA車買取の主な6つのデメリット
ここからは、私が何回もMOTAを利用する中で「ここは人によっては気になるかも…」と感じたリアルなデメリットを、包み隠さずお伝えします。
たしかにMOTAは総合力でトップクラスですが、万人にとって完璧なサービスではありません。
しかし、誤解しないでいただきたいのは、これからお伝えするデメリットは、どれも「対処法さえ知っていれば、大きな問題になりにくい」ものばかりです。
つまり、これらは「MOTAを賢く使うために、事前に知っておくべき知識」と言えます。
実体験をもとに感じた”6つの具体的なデメリット”と、それを回避するコツを順番に解説していくので、ぜひ参考にしてください！
①入札が少ない時がある
MOTAを使っていて意外と気になるのが、入札が少ないケースが普通に起こるという点です。
もちろん、地域、車種、車両の状態によって入札数は左右されますが、実際に私が外車を売却した際は、わずか3社からしか入札がありませんでした。
ここで重要なのは、この3社が「価格競争で勝ち残った上位3社」ではない、ということです。
そもそも入札したのが3社だけで、自動的にその3社に決定されただけなんですよね……
つまり、MOTAの最大の醍醐味である「複数社による激しい競争」や、「期待値の高い上位3社に絞られる」という構図が、この状況ではまったく成立していません。
正直なところ、MOTAの上位3社制度の恩恵をしっかり受けるには、最低でも5社以上の入札がほしいというのが正直な感想です
比較としてよく挙げられるカーセンサーなら、申し込み時点で「何社が査定してくれるか」を事前に確認できます。
対してMOTAは、最短3時間経たないと入札数すらわかりません。
MOTAは本来、多数の業者が競り合うことを前提にしたサービス設計です。
そのため、入札数が少ない状況は、そのままサービス設計上のメリットが損なわれることになるため、デメリットとして知っておく必要があります。
②入札タイミングが分かりにくい
MOTAのデメリットとして、意外とストレスになりやすいのが「入札タイミングの不透明さ」です。
入札結果がわかるまで最短で3時間かかりますが、この時間が終わるまで業者の動き（入札数や現在価格）が一切見えません。
しかも、その結果を待ったにもかかわらず、先の項目でお伝えしたように「3社以下しか入札がない」ケースも発生します
つまり、最短でも3時間という貴重な時間を費やして待った結果、競争が起きず、メリットが少ない結果に終わる可能性があるということです。
この「時間が読めない中で結果を待たなければならない」という不便さは、利用者にとってストレスや時間の無駄と感じられやすい要素であり、デメリットとして理解しておく必要があります。
③上位3社は自動選出で選べない
ここが、私が一番大きなデメリットだと感じている部分です。
MOTAでは“上位3社”が自動選出されるため、利用者が自分で交渉相手を選ぶことができません。
つまり、「この店に査定してほしい」という希望の買取店があったとしても、その業者が入札に参加していなければ、交渉の機会は得られないんです
さらに懸念すべきは、上位に入りたいがために、最初だけ相場より高めに入札してくる業者が存在する可能性があることです。
MOTAでは、業者は上位3社に入らない限り、基本的にお客さんと直接交渉できない仕組みになっているため、なりふり構わず高額を入れる動機が発生しやすいんです。
特に上限の査定額には要注意！
また、上位3社にあまり名前を聞かない個人店や小規模業者が入ることが普通に多い点も、利用者の不安につながりやすい要素です。
実際、MOTAで1位の業者が個人店というケースは割と多いです。もちろん、個人店＝悪いというわけではありませんし、むしろ丁寧な対応で高額をつけてくれることもあります
しかし、多くの買取サービスが大手企業を前面に出して宣伝しているため、利用者としては「大手に査定してもらえる期待感」をどうしても持ってしまいがちです。
その結果、上位3社が個人店中心だったときの「安心感のギャップ」は非常に大きくなります。
下位の入札業者も含めて自分で選び直すことも可能ですが、それを行うと結局、MOTAの本来のメリット（上位3社とのみの交渉）が薄れ、5社以上とやり取りする手間が発生してしまいます。
この「交渉相手を選べないことによる不安」と「高額入札に潜む吊り上げのリスク」は、MOTAの仕様として必ず理解しておくデメリットです。
④写真撮影が正直めんどくさい
MOTAの申し込み画面には「45秒で査定申し込み完了」と書かれていますが、正直に言って、高額査定を狙う前提であればそのスピード感で終わらせるのはかなり難しいです。
確かに「必要最小限の項目だけ」を入力するなら45秒で完了しますが、その情報量では入札額がほとんど伸びません。
なぜなら、高額査定を実現するためには、写真撮影を含めた「任意項目」をしっかり入力・アップロードする必要があるからです。
考えてみれば当然で、買取店側も写真や情報が少なければ、リスクを考慮して積極的な高額入札はしづらいものです
例えるなら、全く同じ車でも「写真付きで詳細な説明がある」場合と「説明文だけの情報」を比べたら、業者は写真付きのほうに安心して高値をつけやすくなります。
つまり、写真撮影の手間は、「より多くの競争を呼び込み、買取額を上げるための重要な投資」と考えるべきです。
比較としてカーセンサーなどのサービスでは、実車確認を前提としているため、申し込み時の写真撮影が一切不要で、基本情報の入力だけで済むため、手間は圧倒的に少ないです。
結論として、広告にある「45秒で申し込み完了」はあくまで“最低限の利用”の話であり、「本気で高額査定を狙う」前提なら、十分な時間を確保する必要がある、という点は理解しておく必要があります。
⑤上限査定額に期待しすぎるとガッカリする
MOTAを使っていて多くの人が一度は経験するのが、「上限査定額への過度な期待」からのガッカリ感です。
私自身の経験ですが、これまでMOTAで1位になった業者の提示する「上限額」に届いたことは一度もありません……
特に、査定する車のオークション相場などを知っていると、提示された「業者の上限額が、妙に高く設定されている」と感じるケースもあります。
とはいえ、高い金額を見たら期待してしまうのは、利用者として当然の心理。
特に1位の業者が提示した上限額なら、「ここまでいける可能性があるんだ」と思うのが普通ですよね
だからこそ、実際に交渉した際にその金額に届かなかったときのガッカリ感、つまり現実との落差が非常に大きくなります。
これは利用者のモチベーション維持にとって大きなマイナスポイントです
また、この上限額と下限額の差が大きいほど、どれを基準に考えるべきか判断が曖昧になるのもデメリットです。
したがって、この上限額に期待しすぎると無駄に気持ちが揺れてしまうため、上限額はあくまで“最高値の可能性を示す参考値”として捉えるのが、MOTAを賢く使ううえで最も大切な心構えとなります。
⑥3社だけでは物足りない時もある
MOTAは上位3社との交渉が基本ですが、特に複数の買取店を同じ時間に集めて競り合わせる「同時査定」を使う場合、この3社という枠が物足りなく感じることがあります。
大前提として、買取業者に個別に査定してもらう「個別対応」であれば、3社でも十分な比較が可能です。
しかし、同時査定で本気で最高額を引き出すことを目指すなら、正直なところ4社以上は集めたいのが実情です。
これは、同時査定においては「頭数が多い＝競争が激しくなりやすい」という構図が強く働くからです。
私も同時査定を行う際は、大手から専門性の高い個人店まで、最低でも4〜5社で組むようにしています
つまり、MOTAの自動選出された上位3社だけで同時査定を行うと、競争原理が最大限に働きにくい可能性が出てきてしまいます。
さらに同時査定を拒否する業者もあるので、そうなれば2社という同時査定の効果が半減する可能性もでてきます……
この点が、同時査定におけるMOTAの「窮屈さ」です。
もしMOTAのシステムを使って同時査定を計画するなら、自動選出される上位3社だけで終わらせず、4位以下の入札業者の中でも信頼できる業者を自分で選んで追加しておくのが賢明です。
たとえば、4位以下に地域で評判の良い業者がいる場合、その業者を含めて同時査定に呼ぶだけで、より激しい競り合いが起こりやすくなり、結果として高額売却につながる可能性が高まります。
「3社では物足りない」というのは、あくまでこの同時査定の話ですが、高額売却を目指すなら避けて通れない戦略であるため、MOTAの仕様として理解しておく必要があります
デメリットを知っても、なおMOTAが「最強」と言える3つの理由
ここまで6つのデメリットをお伝えしてきました。
確かに弱点はいくつかあり、人によっては気になる点もあったと思います。
それでも私がMOTAをおすすめするのは、「デメリットを理解してもなお、他より優れているポイントが明確にあるから」です。
実際、何回もMOTAを使って売却してきた中で、「これは他社にはない強みだ」と感じた理由が3つあります。
むしろ、この3つがあるからこそデメリットを差し引いても“最強クラス”と言い切れるんですよね
ここからは、MOTAの価値を決定づける3つの核心メリットを紹介していきます。
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事前査定額が「横並び」で見られる安心感が圧倒的
MOTAの一番の強みが、事前査定額を横並びで確認できることです。
これは本当に大きなアドバンテージで、交渉に入る前の“心の余裕”がまったく違います！！
たとえば、ウィーカーズが「200〜230万円」、カーセブンが「190〜210万円」と入札していれば、「今回はウィーカーズのほうが期待できそうだな」という判断が一瞬でできるわけです。
しかもこれを、これを自宅での査定前に確認できるのが決定的なポイントです。
一般的な一括査定サービスでは、業者が自宅に来て実車確認が終わるまで、「各社がいくらを提示するつもりなのか」がまったくわかりません。
初めて具体的な金額を聞くのは査定後になるため、判断材料がゼロの状態で交渉に入らざるを得ないのです。
その点、MOTAは事前に相場感や各社のスタンス（本気度）を把握できるため、高額売却を目指すスタート地点から圧倒的に有利に立てます。
査定前にここまで情報を透明化し、利用者に優位な状況を提供してくれるサービスは、現在のところMOTA以外に存在しません
この事前情報の安心感こそが、MOTAをイチ押しできる最大の要因です。
買い叩きを防ぐ「フェアな交渉環境」
MOTAが「最強」と言い切れる大きな理由の二つ目は、安く買い叩かれない仕組みが最初から整っていることです。
従来の一般的な一括査定サービスでは、以下のような問題が常態化していました。
- 金額の不透明性: 実車確認の段階で、業者がなかなか最終的な金額をハッキリ教えてくれない。
- 強引な契約: 他社と比較される前に、車の確認後、その場で「今すぐ決めてください」と強引に契約を迫るケースが普通にあった。
これでは、利用者が冷静に判断できるはずがありません！
業者のペースに完全に飲まれてしまい、結果的に相場より安く売ってしまうリスクがありました。
一方MOTAでは、各社の事前査定額が「横並びで見える」ため、交渉に入る前から利用者側が相場に基づいた冷静な判断を下せる状況が作られています。
業者側も、横並びで比較されていると分かっているため、相場から大きく逸脱した入札はしづらい構造になっています
この「事前に金額が見える」状態でスタートできる安心感は、心理的な余裕を大きく生み出します。
業者のペースに飲まれることなく、自分のペースで比較検討できる“フェアな環境”が最初から整っているのは、他のサービスにはない決定的な強みです。
過去3回売却した実体験でも安定して高額だった
MOTAを推す理由として外せないのが、実体験でしっかり結果が出ているという点です。
私が過去3回MOTAで売却したときは、どれも1位の業者が提示した“下限＋α”で契約成立するケースがほとんどでした。
つまり「上限には届かないけれど、下限よりはしっかり上で決まる」という安定感があります。
さらに、オークション相場と照らし合わせても遜色ない金額だったのも大きなポイントです。
これまでの印象として、MOTAの事前査定額は各社が本気で入札している数字にかなり近いと感じています。 “とりあえず安く出して様子を見る”ような値付けではなく、実際に勝ちにきている数字が並んでいる印象が強いです
こうした実体験が重なってくると、「MOTAはブレが少なく、結果が読みやすいサービス」だと感じるようになります。
他の一括査定サービスでは業者によってバラつきが大きい中、MOTAでは比較的安定して高額帯に収まることが多い点は大きな安心材料です。
デメリットを理解してMOTAを使うための3つのコツ
ここまで、MOTAの弱点と、それを遥かに上回るメリットの両方をお伝えしてきました。
しかし、実際に高額売却を成功させるうえで最も大切なのは、「弱点を把握したうえで、どう活かして結果につなげるか」という点です。
私自身、MOTAを何度も利用していく中で、「ここを意識すると失敗しにくい」という成功の共通点が見えてきました。
どれも難しいことではなく、知っているだけで安心して、確実に高額売却を狙えるようになるコツばかりです。
ここからは、MOTAを最大限うまく使いこなし、後悔のない取引をするために押さえておきたい3つのポイントを紹介します！
上位3社を「選べない前提」で心構えをつくる
MOTAは上位3社が自動で選ばれる仕組みなので、「業者を自分で選べない」という前提をしっかり持っておくことが大切です。
もし“大手だけに絞って対応したい”という人であれば、業者を任意で選べるカーセンサーのほうが向いています。
一方で、MOTAでは名も知らない業者が上位に入ることもあります。
不安を感じる業者が入ってきた場合は、上位3社だけに固執せず、4位以下の業者も候補に入れて比較数を増やすという考え方も有効です。
とはいえ、「大手じゃない＝ダメ」ということではありません。
私自身、個人店に売却したことがあり、そのときの対応や金額はむしろ満足度が高かったです。
大手・個人に限らず、実際には良い業者もたくさんありますよ
そのうえで、できるだけGoogleマップの口コミなどは事前にチェックしておくほうが安心です。
業者を自分で選べない分、口コミが“最低限のリスクヘッジ”になります。
カーセンサーについてはこちらの記事で詳しくまとめました。気になる方はぜひ読んでみて下さいね！
上限査定額は「参考値」と割り切る
MOTAの事前査定で表示される上限額は、どうしても期待してしまうものです。
ただ高額売却を成功させるためには、上限額を「参考値」として割り切っておく方が精神的にも安定し、交渉に失敗しにくくなります。
私たちが交渉の軸にするべきなのは、あくまで業者が「最低限この金額で買い取る意思がある」と示した下限額です。
まずはこの下限をベースに話を進め、上限は「もし近づいたらラッキー」くらいで見ておくと、冷静に交渉を進めることができます。
MOTAでは「1位と2位の業者が提示した下限額」を基準にするのがポイントです！
実際の成約額も、この1位・2位の下限額＋αに落ち着くケースが非常に多いため、これを相場観の基準にすれば、高すぎず安すぎない適正なラインが見えてきます。
入札が少ない場合に備えた「保険」を用意しておく
MOTAは入札数が読めないサービスであるため、万が一、前に触れたように入札が少ない状態になったときの「逃げ道」や「保険」をあらかじめ持っておくと、焦らずに済んで安心です。
入札数が少なかった場合でも、状況を有利に立て直すための選択肢は主に二つあります。
①MOTAとは別に、大手に直接査定を依頼する
まず覚えておきたいのは、MOTAでの結果が思わしくなくても、全国展開している大手に直接依頼するという選択肢も十分に効果的だということです。
特に、即日入金で有名な
ユーポスなどの大手は、スピード感も高く、相場から大きく外れない適正な金額を提示してくれる印象があります。
入札数に不安がある場合は、並行して大手に打診しておくのも良い方法です。
②MOTAをキャンセルし、カーセンサーで仕切り直す
もうひとつの方法は、一旦MOTAをキャンセルし、カーセンサーなどのサービスで仕切り直すことです。
カーセンサーなら、申し込み時点で「何社が対応してくれるか」をその場で確認できます。
入札数が見えないまま3時間待つ必要がないため、「とにかく比較検討の母数を確保したい」という人には、こちらのサービスの方が適しているケースもあります。
MOTAで入札が少なかったからといって、決して焦る必要はありません。
こうした「別のルート」を準備しておけば、いつでも状況を立て直すことが可能です。
MOTAだけで不安な人はこの併用ルートがおすすめ
「3社じゃ少ない」「事前査定額の幅（○円〜○円）が本当に正しいのか不安」と感じる人も少なくありません。
そうした不安を解消し、より堅実かつ確実に高額売却を目指したい人にぜひおすすめしたいのが、バディカダイレクトとの併用ルート。
バディカダイレクトは正式査定がすべてLINEだけで完結し、本気の査定額が最短数十分で返ってくるサービスで、いま注目されているサービスなんです。
MOTAと同じく写真のアップロードという手間はありますが、その分、MOTAのように「○円〜○円」という幅ではなく、「正式査定で○○円」という実額が明確にわかるのが大きな魅力です。
金額が明確なので比較検討が非常にスムーズになりますよ
さらに、強引な営業がまったくないのも安心ポイントです。
比較を前提としたサービス設計になっているため、利用者側のストレスが少なく利用できます。
私も実際に利用しましたが、本当に強引な営業がなく、こんなにストレスフリーで査定額を知ることができるのかと感心しました！
本題ですが、このバディカダイレクトの「正式査定額」をひとつの基準ポイントにしたうえで、MOTAで選ばれた3社と比較する方法が、現状、最も堅実で安心できる売却ルートです。
MOTAの3社だけだと不安を感じるなら、「バディカ ＋ MOTAの3社」という実質4社体制になることで、比較の“厚み”が格段に増します。
バディカの正式査定の買取金額が「安く買い叩かれないための基準ポイント」となるため、交渉の主導権をこちら側が握りやすくなるからです。
私は次回売却予定の車もバディカダイレクト ＋ MOTA（またはカーセンサー）のセットで進める予定です。
「確定額に近い正式査定 × 複数比較」という組み合わせは、安心して最高額を狙うための最もバランスが良く、現実的な方法だと感じています！
＼ 私も使って驚きました！／
まとめ｜デメリットを知れば、MOTAは「最強の武器」に変わる
ここまでMOTAの「リアルなデメリット」を包み隠さずお伝えしてきましたが、いかがでしたか？
正直なところ、MOTAにも弱点はあります。
でも、それを含めて総合的に見れば、やっぱり今の車買取サービスの中で「頭ひとつ抜けている」存在であることは間違いありません。
この記事を読んだあなたなら、もう落とし穴は回避できますし、何も知らずに使う人よりずっと有利に立ち回れるはずです！
何よりMOTAの素晴らしい点は、私たち利用者が不利になりにくい仕組みができあがっていることです。
- 事前査定の透明性
- 買い叩きを防ぐ入札システム
こうした環境が整っているおかげで、特別な交渉テクニックや、プロ顔負けの駆け引きなんて必要ありません。
「車に詳しくないし、交渉ごとは苦手だな…」という人でも、安心して適正価格（あわよくば高額！）で勝負できるのがMOTAの最大の強み。
デメリットという「クセ」さえ理解しておけば、MOTAはどこよりも安心して高額売却を狙えるサービスに変わります。
ぜひ、今回お伝えしたコツをフル活用して、納得のいく最高の結果を勝ち取ってくださいね！
＼ ワンランク上の車買取サービス／
MOTAをさらに深く活用したい方、デメリットを回避する具体的な手順を知りたい方は、以下の関連記事もぜひ参考にしてください！
