【2026年9月】40系アルファードの買取相場と売却戦略｜リセールを最大化する方法

結論から言うと、アルファードのリセールはまだまだ高水準です。

正直、アルファードは1年経過のタイミングがいちばんリセールが残りやすい傾向があります。

• 今いくらで売れるのか？
• まだ待った方がいいのか？
• どの売却方法が有利なのか？

この記事では、最新の買取予想額をもとに、売却の考え方を整理しています。

40系アルファードのリセールを見る前に知っておきたい前提

40系アルファードのリセールを見るうえで、まず押さえておきたいのは「年数」と「走行距離」です。特に1年経過前後の車両は、まだ高年式として見られやすく、リセールが残りやすい傾向があります。

一方で、ハイブリッドは年数よりも走行距離の影響を受けやすく、距離が伸びるほど査定額に差が出やすくなります。最近は相場も少し落ち着き始めているため、「高く売れるうちに動くか」「もう少し待つか」の判断が大事になってきました。

また、ガソリン車はハイブリッドに比べて相場のブレが小さく、リセールの見通しが立てやすい傾向があります。このあたりを踏まえて、次の章では最新のリセール情報を見ていきます。

【2026年9月】40系アルファードの最新リセール相場

結論から言うと、40系アルファードの相場は今も高水準を維持しています。ただし、売却方法やタイミング次第では数十万円単位で差が出る状況です。

ここでは最新のオークションデータをもとに、ガソリン・ハイブリッドそれぞれの買取予想額と市場の傾向をまとめます。なお、相場は日々変動します。この章ではデータを定期的に更新し、コラムもあわせてアップデートしていきます。

現在の40系アルファードにおいて、リセールに大きく影響するメーカーオプションは、以下の2点です。

• 左右独立ムーンルーフ
• デジタルインナーミラー

この2つは、オークション相場を見てもほとんどの車両に装着されているため、「付いていて当たり前」という前提で価格が形成されています。

特にデジタルインナーミラーは、2025年1月の一部改良以降、全グレードに標準装備されたことで、今後は未装着車の評価が下がる可能性も考えられます。

その他にも、ヘッドアップディスプレイ、トヨタチームメイト、ユニバーサルステップ、スペアタイヤといったオプションもプラス査定になりますが、ムーンルーフほどの影響はありません。

JBL付き車は＋30万円前後の価値は付いています。モデリスタエアロ装着車は、年式にもよりますが、＋20万円前後の査定アップが見込まれます。

実際、買取店の立場から見ても、オプションが豊富な車両は値付けの根拠が明確になりやすいため、「高めに出しても売れる」と判断され、相場の上限に近い査定がつく可能性が高まります。

2026年9月下旬の最新買取予想額

40系アルファード9月のコラム

40系アルファード｜2026年9月リセール相場コラム

9月に入りましたが、40系アルファードの相場は8月からほぼ変わらず、横ばいの状態が続いています。

6〜7月にかけての下落を考えると、ひとまず下げ止まったようにも見えます。ただ、年末まではまだ少し時間がありますし、ここから一気に上昇するような材料も今のところ見当たりません。しばらくはこのあたりの水準で、だらだらと横ばいが続くのかな？というのが今の印象です。

成約率については、少しだけ改善してきたように感じます。ただし、落札額そのものはそれほど変わっていません。

そのため9月も、一般的な仕様の1年経過車両であれば、550万円前後がひとつの目安になりそうです。もちろん装備や走行距離、ボディカラーなどで変わりますし、最終的には買取業者さんとの比較・交渉次第になります。

そして最近、相場とは別に気になっているのがアルファードの買いやすさです。

少なくとも私の地域のディーラーでは、以前のような厳しい購入条件はかなり薄れて、アルファードも普通に購入できるようになってきました。少なからず値引きも出ているようです。

こうなってくると、40系アルファードも以前のように「高く売って、ほとんど追い金なしで次のアルファードへ」という乗り方は、さすがに難しくなってきましたね。

出口の売却価格だけで大きな利益を狙いにくくなった以上、これからは購入時にいくらで買えるかも、これまで以上に重要になってくると思います。

同じ550万円で売却できたとしても、購入時に10万円、20万円と値引きを取れているだけで、実際の持ち出し額は変わってきます。リセールだけを見るのではなく、「いくらで買って、いくらで売るのか」というトータルで考える時期に入ってきたのかもしれません。

ここから年末に向けて相場がどう動くのか。引き続きじっくり追っていきたいと思います。

もし今売却を考えているなら、MOTA・カーセンサー・CTN一括査定などを組み合わせて、できるだけ多くの業者さんと交渉することをおすすめします。

まずは今の愛車の価値を知ることから始めてみてください。

厳しい相場のときほど、「どのサービスを使うか」も大切です。

もちろん高額で売却できるに越したことはないですが、たとえば入金トラブルを避けるためにMOTA車買取の「あんしん決済」を活用したり、経営基盤のしっかりした大手買取店を選ぶのも大切です。

また、バディカダイレクトは電話なし・LINEだけで正式な査定額を確認できるのが魅力です。しつこい営業や価格交渉が苦手な方でも利用しやすいので、「まずは相場だけ知りたい」という方は比較候補のひとつとして活用してみると良いでしょう。

私自身も、これまでたくさんの一括査定サービスを利用してきましたが、それぞれに強みや使いどころがあります。

最後に、その中でも40系アルファードと相性の良いサービスをご紹介します。それぞれに得意分野がありますので、車種や用途にあわせて上手に使い分けるのがおすすめです。

40系アルファードの売却方法を考える

まず結論ですが、アルファードを高く売るなら「一括査定で複数社比較」が基本です。下取りは価格が伸びにくく、オークションは再現性が低いため、現実的には一括査定が最も安定します。

ディーラー下取り

売却方法にはいくつかパターンがありますが、そのひとつがディーラーでの下取りです。

ただ、私のようにリセールを重視して短期で乗り換えるスタイルの場合、これは正直言って選択肢にすら入りません。というのも、ディーラーの本業はあくまで「新車の販売」と「点検・整備などのアフターサービス」だからです。

実際、下取り金額は買取店と比べて大きく差が出ることが多く、せっかく高リセールの車に乗っていても、下取りではその価値を引き出しきれないのが本当のところです。

問題は、残クレ（残価設定ローン）を利用しているケース。「残クレだと買取店に売却できないのでは？」と思っている方が意外と多いのですが、これは大きな誤解です。

たとえば、3年後の残価が400万円と設定されていたとしても、買取店では500万円になることも普通にあり、実際こうしたケースは珍しくありません。

もちろん、ディーラーでも3年後の実際の市場相場が良ければ、プラスされることもあります。

とはいえ、そのプラス幅には限界があります。せいぜい、新車購入時の値引き分や上乗せ分が加味されて、420～450万円あたりが上限といったところでしょう。

つまり、残価というのは“最低保証ライン”であって、相場次第で価値が上がる可能性を無視してしまうのは非常にもったいないということです。

 販売店としては、新車を買ってもらうことが最優先。だからこそ、買取店の査定が明らかに高いような場合には、営業マンの側から「買取店で売却された方がいいかもしれません」と勧められることすらあります。

ただし、その場合はひとつ注意点があって、買い取りに出すことを営業マンにしっかり伝えておくことが大切です。販売店により、返却前提の条件などがあるケースもあるため、後でトラブルにならないよう、事前に共有はしておきましょう。

オークション代行

売却方法の2つ目は、オークション代行を利用するパターンです。
これは、代行業者があなたの車を業者専用のオートオークションに出品し、落札されればその金額から手数料を引いた額が手元に残るという仕組みです。

この方法のポイントは、「手数料次第」ということ。できれば10万円以内に収めたいところですが、それ以上に必要な業者も数多く存在します。

また、オークションと聞くと「業者同士が競り合ってくれるから高く売れるのでは？」という期待もありますが、実際は必ずしも高く売れるとは限りません。

そのときの相場や需給バランスによっては、想定より安く落札されてしまうこともあります。とくに成約率が落ちている時期なら、なおさら慎重に判断すべきです。

今のアルファードのように相場が不安定な時期には、判断が非常に難しくなります。実際、まったく同じ条件の車両でも、昨日は500万円で売れていたのに今日は470万円だったというケースも珍しくありません。

とはいえ、こうしたデメリットがある一方で、オークション代行には“一発勝負”という強みがあります。つまり、代行という選択肢をもっておくことで、一括査定での交渉時に「足元を見られない」というメリットがあるんです。

たとえば、「希望額にならなければ、この後オークション代行へ依頼する予定です」と伝えれば、業者も本気にならざるを得ません。

ただし、オークション代行は再現性が低く、「入金までに時間がかかる」「再出品の可能性がある」など、手軽とはいえない方法です。

私自身としては、相場が安定していて売り時が明確な場合を除けば、積極的にはおすすめしていません。

むしろ、次にご紹介する一括査定サイトをうまく活用し、信頼できる地元の買取店とじっくり交渉するほうが、満足度の高い売却につながると考えています。

次の章では、実際に私が使っている一括査定サイトの効果的な活用法について、詳しくご紹介していきます。

一括査定サイト

最後の売却方法は、王道の「一括査定」を使って買取店に売る方法です。結論から言うと、誰にでも気軽に試せて、再現性も高いこの方法がベストです。

一括査定のメリットは、なんといっても「高価買取・手軽さ・スピード感」の3拍子がそろっていること。買取店の多くは契約後3営業日以内には入金してくれるため、資金が早く必要なときでも安心して利用できます。

査定額は交渉しだいで大きく変わりますが、とくに今のように相場が読みにくい時期は、多くの業者と直接やり取りできる一括査定の強みが際立ちます。一部の例外を除けば、利用料は一切かかりませんし、「どこに頼もうかな？」と業者を探し回る手間もないのも魅力。

単なる査定ツールというより、売却成功まで導いてくれるパートナー的な存在になってきていると感じます。

次の章では、アルファードの売却に最適な、相性の良さそうな買取サイトをひとつずつチェックしていきます。

売却するならこの買取サイトが候補

一括査定で満足いく金額を引き出すには、どの買取サイトを使うかがとても重要です。

MOTA車買取｜売却に迷う人の第一候補。信頼度No.1

まずは、MOTA車買取です。

MOTAの特徴は、申し込み後に上位3社の概算査定額が提示される点です。

これにより、査定前の段階である程度の価格帯が見えるため、相場感をつかみやすいのが大きなメリットです。

また、やり取りする業者が上位3社に絞られるため、電話や日程調整の負担が少なく、効率よく進められます。

＼ 査定額だけ先にチェックできるから迷わない ／

カーセンサー｜大手に絞って比較できる。高値を狙うなら有力な選択肢

次は車買取カーセンサーです。

カーセンサーの最大の強みは、提携業者数の多さと、比較できる選択肢の広さです。

実際にエリアによっては複数の買取店が候補に表示されるため、競争が生まれやすく、高値が出やすい環境を作りやすいのが特徴です。

また、依頼する業者を自分で選べるため、無駄なやり取りをある程度コントロールできる点もメリットです。

一方で、査定額は各業者とのやり取りの中で決まっていくため、ある程度の交渉力や進め方の工夫が求められます。

＼ 主導権は、売る側に／

CTN一括査定｜専門店まで広げて高値を狙いたい人向け

次に紹介するのが、CTN一括査定です。

CTNの強みは、専門店や地域店など、自分では探しにくい買取ルートまで査定先を広げられる点です。

アルファードのように海外需要が期待できる車は、どの販路を持つ業者が買うかによって査定額に差が出ることがあります。そのため、大手だけでなく、輸出系を含む別の買取ルートまで比較したい人には相性のいいサービスです。

＼ 自分の車を欲しがる業者を見つけてみる／

バディカダイレクト｜営業電話なしで買取金額を確認。比較の基準に使いやすい

バディカダイレクトは、電話なし・LINEだけで本格査定が完結する新しい買取サービス。

最大の特徴は、AI相場 → 概算 → 正式査定と段階的に価格を確認できる点で、気軽に愛車の買取額を知ることができます。

また、営業電話もないため、他のサービスと比べてもストレスが非常に少なく、落ち着いて判断できます。

＼ まだ売るか決めてなくても大丈夫です／

カババ｜時間があるなら試したい。高値を狙える＋相場理解にも使える

最後は、自動車フリマのカババ。

カババはフリマ型サービスのイメージが強いですが、実際には査定・出品・買取を組み合わせて使えるのが特徴です。

特に強いのは、業者買取よりも高値で売れる可能性がある点です。

一方で、売却までに時間がかかるケースもあるため、すぐに現金化したい人には向きません。

ただ、相場を理解したスタッフが間に入るため、価格の妥当性を見ながら進められるのは大きなメリットです。

＼ 条件がハマれば、相場以上を狙える売り方です ／

車買取サイトまとめ

ここまで、アルファードを売るならチェックしておきたい買取サイトを紹介してきました。

私はシエンタを別に所有しているのでゆっくり検討できますが、1台持ちの方や、車がない期間は極力なくしたい方も、多くいらっしゃると思います。

多くの方にとっては、納車のタイミングに合わせて“いまの車をどう手放すか”が大きなポイントですよね。

そうなると、対応スピードや柔軟性のある MOTA車買取・車買取カーセンサーの2つが、現実的な選択肢だと感じます。

どれも「すぐに動ける」体制が整っていて、納車ギリギリまで車が必要な方でも安心して使えるサービスです。

限られた時間の中で、納得いく売却先を見つけるには、こうした使い勝手の良いサービスを上手に活用することが大切だと感じています。

交渉方法はどうする？単独or同時査定か

先ほど解説した通り、どの買取サイトを使うかを選ぶことも大切ですが、もうひとつ重要なのが「どのように交渉するか」という点です。

最近は、複数の業者に一斉に集まってもらう「同時査定」が主流になりつつありますが、じっくりと1社ずつ交渉を重ねる「単独査定」にも根強いメリットがあります。

この章では、売却における交渉スタイルの選び方について、それぞれのメリット・デメリットを整理して考えてみたいと思います。

同時査定のメリット・デメリット

まずは、同時査定の主な特徴から整理します。

同時査定は、一気に比較ができて短時間で結果が出るという点で非常に効率的な方法です。とくにMOTAのように事前に概算査定額が提示されるサービスを活用すれば、その金額を“最低ライン”として各社が競ってくれる展開も期待できます。

ただし、相場が安定していないタイミングでは、どの業者も慎重な値付けになりがちで、想定よりも伸び悩むケースもある点には注意が必要です。

また、あまり多くの業者を一度に呼びすぎると、実車確認時に現場が混乱してしまうため、5社程度までに絞っておくのが無難です。

単独査定のメリット・デメリット

続いて、1社ずつ査定を進める「単独査定」の特徴を整理します。

単独査定の最大のメリットは、自分のペースで比較・判断できることです。複数業者が一気に来る同時査定と違い、各社の提示額や対応を落ち着いて見られるため、納得して売却先を決めやすくなります。

一方で、同時査定のようにその場で価格が競り上がるケースは少なく、ある程度の相場感や判断基準を持っておく必要があります。

そのため、単独査定は

• 相場をある程度把握している人
• 落ち着いて比較したい人
• 売却先をしっかり選びたい人

に向いている方法です。

私ならこう売る｜高額車は1社ずつ比較して決める

アルファードのように高額で動く車の場合、同時査定で一気に競わせるよりも、1社ずつしっかり比較しながら進めた方が判断しやすいと考えています。

特に最近は相場もある程度見えているため、無理に急いで売るよりも、各社の提示額や対応を見ながら決めていく方が納得感があります。

たとえば……

• ウィーカーズ
• ネクステージ
• ガリバー
• カーセブン
• ユーポス
• アップル
• バディカ
• ラビットなど

上記のような、ある程度実績のある業者を中心に検討する方が安心です。

極端に条件の良い業者に飛びつくのではなく、実績や信頼性も含めて判断していく方が失敗しにくいです。また、個人業者との取引に不安がある場合は、MOTA車買取の「あんしん決済」などを活用するのもひとつの方法です。

まとめ

40系アルファードは、今も高いリセールを維持していますが、売るタイミングや方法によって結果は大きく変わります。高リセール車だからこそ「いつ・どう売るか」で結果は大きく変わります。

また、リセールを重視するなら、購入時点での選び方も非常に重要です。実際に私が選んだ仕様やオプション、値引き交渉の流れについては、こちらの別記事で詳しくまとめています。